大跨度连续梁拱组合桥极限跨径的分析

大跨度连续梁拱组合桥极限跨径的分析

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连续梁（刚构）-拱组合桥是我国自主创新的一种桥型，其受力特点是自重由梁体承担，而主跨的二期恒载和活载（后期荷载）由梁和加劲拱共同承担，因此对于自重而言，其剪力与梁式桥相同。


根据国内200m及以上跨度的梁-拱组合结构的设计和分析经验，对二期恒载和活载等后期荷载而言，加劲拱承担中跨范围内后期荷载的40%~50%，这样后期荷载产生的梁体剪力约变为原来的50%~60%。虽然加劲拱钢结构自重及施工附属设施的自重会增加梁体剪力，但考虑施工阶段的容许应力的允许提高，因此在分析中忽略其影响。得出以下结论：


（1）梁体混凝土强度等级分别为C50、C55、C60时，连续梁（刚构）-拱桥的极限跨径分别约为250m、275m和297m，与工程实践基本相符。

（2）与梁式桥分析的结论类似，梁体混凝土强度等级分别为C50、C55、C60时，实际工程中建议连续梁（刚构）-拱桥的最大跨径控制在225m、245m、275m以内。

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