QSPJ-20B мокрый распылитель с двумя соплами
- Категория:мокрый опрыскиватель
- телефон:+086 0532 89651131
- смотрит:
Краткое описание продукции：
Автомобильный двухсторонний мокрый струй широко используется в различных областях строительства гидроэнергетического туннеля, подземного завода, метро, железнодорожного туннеля, подземного строительства обороны, дорожного туннеля и других областях строительства, двухсторонний мокрый струйной установки на борту Тяжеловой промышленности высокий конец, использование известного бренда тяжелых инженерных шасси, мощность, достаточная тяга, мощность насоса, высокая эффективность, мало рефлекс струй, дистанционное управление и другие преимущества, оборудование является специальным оборудованием для туннельного проектирования, для повышения эффективности и прогресса проекта, обеспечение эффективной гарантии качества проекта.
| Num | Название параметров | Unit | QSPJ20B-08-37 |
| 1 | Форма головки | Double nozzle | |
| 2 | Форма распределительных клапанов | S valve | |
| 3 | Выбросы | m/h | 20 |
| 4 | Передача давления | Mpa | 8 |
| 5 | Максимальный размер частиц | mm | 10 |
| 6 | Высота подъема | 1200 | |
| 7 | Внутренний диаметр трубы | mm | Φ57 |
| 8 | Диаметр отверстия | mm | Φ125 |
| 9 | Максимальное количество насосов | раз/мин | 30 |
| 10 | Форма гидравлического масляного пути | Открытый | |
| 11 | Максимальное давление масла | Mpa | 32 |
| 12 | Объем топливного бака | L | 140 |
| 13 | Выпуск основного масляного насоса | M1/r | 80 |
| 14 | Электричество | V | 380 |
| 15 | Мощность главного двигателя | kw | 37 |
| 16 | Номинальная скорость | r/min | 1470 |
| 17 | Вес всего аппарата | kg | 5900 |
| 18 | Внешний размер | mm | 6400*2000*2350 |
| Параметры шасси | |||
| 1 | двигательМодель | дизельное топливо | |
| 2 | Виды топлива | дизель diesel | |
| 3 | Нормы выбросов | Китай NS II | |
| 4 | Спецификация шины | 7.5-16 | |
| 5 | колесная расстояние | mm | 2800 |
| 6 | Номинальная мощность | kw | 46 |
Главный масляный насос: Применяется военно-промышленный переменный цилиндрический насос постоянной мощности или главный масляный насос Kawasaki, постоянное управление мощностью эффективно предотвращает перегрузку электродвигателя и подвергается более высокому давлению и нагрузке, чем обычный шестеренный насос.
Шасси: используется инженерный четырёхприводный шасси, качество надежное, удобное обслуживание.
Система электроуправления: основные электрические приборы используют бренд Schneider, LS, Zhengtai и т. Д., оснащенные экраном, параметры удобны для наблюдения, и могут быть экстренным насосом, более удобным для регулирования времени переключения.
Централизованная система смазки: смазка вводится в магистральную линию одним поршневым насосом, а точка смазки через дистрибьютор. Смазка точка-точка защищает ключевые компоненты от износа.
S-трубный клапан: с высоким содержанием никеля из стали, легко износаемая поверхность сварка износостойких материалов, имеет преимущества высокого давления и износостойкости двойного слоя; Переход внутренней полости гладкий, бетон свободно течет внутри, производительность насоса еще больше улучшается; Специальная поверхностная обработка вала из сплава улучшает износостойкость и усталостную прочность.
онлайн-бронь